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上海來揚(yáng)電氣助力上海綠電網(wǎng)建設(shè)
點(diǎn)擊次數(shù):1377 更新時間:2014-10-13

上海來揚(yáng)電氣助力上海綠電網(wǎng)建設(shè)

   上海來揚(yáng)電氣科技有限公司是一家專門集生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的多元化企業(yè),公司主要產(chǎn)品有試驗(yàn)變壓器、直流高壓發(fā)生器、直流電阻測試儀、兆歐表、串聯(lián)諧振、回路電阻測試儀、電纜故障測試儀、變壓器變比測試儀、變壓器介質(zhì)損耗測試儀等,我公司擁有20多項(xiàng)產(chǎn)品,也是電力檢修儀器的骨感型生產(chǎn)企業(yè),熱忱歡迎社會各界的大力支持。

“十一五”期間,上海電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。上海電網(wǎng)通過昆太-徐行、石牌-黃渡、汾湖-三林3500千伏交流通道與華東主網(wǎng)相連,輸電能力500萬千瓦;通過宜華、葛滬2個±500千伏直流及±800千伏復(fù)奉直流與華中電網(wǎng)相連,輸電能力1060萬千瓦。2011年,上海建成了±500千伏三滬二回(林楓)直流工程,2013年建成皖電東送淮南至上海特高壓交流工程。數(shù)據(jù)顯示,新增110千伏及以上線路1710公里、變電容量4160萬千伏安。2010年大負(fù)荷2621萬千瓦,全社會用電量1296億千瓦時,年均增長分別為9%、7%,發(fā)電裝機(jī)1885萬千瓦,年均增長6.8%

今年,上海繼續(xù)“加碼”特高壓工程的建設(shè)。今年4月,淮南-南京-泰州-蘇州-上海特高壓交流工程已獲得核準(zhǔn)。據(jù)悉,該線路全長2×780公里,變電容量1200萬千伏安,力爭2016年底建成投運(yùn)。建成后,上海電網(wǎng)通過蘇州特高壓站將進(jìn)一步增加受電能力。

“十二五”期間,上海繼續(xù)加快各級電網(wǎng)建設(shè)與改造,新建3500千伏變電站、20220千伏變電站和124110千伏變電站,建成“智能、、可靠”的城市電網(wǎng)。

多端供電配網(wǎng)改造

 “十一五”期間,上海不斷完善500千伏雙環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu),220千伏實(shí)現(xiàn)分區(qū)供電,供電可靠性由99.927%提高到99.963%,戶均停電時間減少3.2小時,電網(wǎng)發(fā)展質(zhì)量和效益不斷提高。據(jù)了解,在“十二五”規(guī)劃投資基礎(chǔ)上,今年國網(wǎng)上海市電力公司安排專項(xiàng)資金,用于加強(qiáng)上海城市電網(wǎng)建設(shè),重點(diǎn)發(fā)展110千伏高壓配網(wǎng),推進(jìn)雙側(cè)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)網(wǎng)架建設(shè),進(jìn)一步提高10千伏電網(wǎng)轉(zhuǎn)供能力,加快配電自動化系統(tǒng)建設(shè),加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式調(diào)整和負(fù)荷調(diào)配的靈活性,提升裝備水平和配電自動化水平。預(yù)計(jì)到“十二五”末,城市供電可靠率達(dá)到99.986%,城市綜合電壓合格率達(dá)到99.982%。

地鐵“雙電源”改造正在進(jìn)行中。“原來,每條地鐵線一頭一尾有兩路供電,是單回路,這個時候,如果恰巧遇到一路電源檢修,一路電源遭遇外力破壞,那整條地鐵線路就*癱瘓了。”上海市電力公司建設(shè)部副主任李峰告訴筆者,盡管發(fā)生這種故障的概率很小,但電力部門還是決定對上海地鐵全網(wǎng)中所有存在類似隱患的線路進(jìn)行改造。為了保證城市交通運(yùn)行的穩(wěn)定通暢,上海電力部門決定將一頭一尾的兩個變電站改成雙回路,這樣一來,一條地鐵線路就有4條回路了。“打個比方,地鐵9號線以前用兩條腿走路,現(xiàn)在用四條腿走路,但理論上只要一條腿,它就可以蹦了。”

9號線為例,改造后的110千伏變電站各增加了一根輸電線,整條地鐵線由四根輸電線支撐。而且新增的輸電線來自新建成的薛家浜變電站,和原來的線路分屬不同的“上游”,這樣不僅斷開一根線路有三個“替補(bǔ)”,甚至連其中一個上游變電站斷電了,地鐵列車都一樣可以跑。數(shù)據(jù)顯示,今年至明年上半年,電力部門計(jì)劃斥資對19個地鐵項(xiàng)目進(jìn)行改造。包括9號線在內(nèi),上半年已經(jīng)完成其中3個,分別為110千伏興隆站、110千伏新邦站和220千伏洞涇站,剩余的將在明年結(jié)束。

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